大连这座城市在过去二十年的发展中，始终以“向北”为主旋律。在黄海北岸，金普新区如同潮水般逐渐展开，太平湾在渤海的怀抱中通过填海造地不断引入新项目，而金州湾新机场也在海面上稳步发展。对金州、太平湾和渤海的向前拓展几乎成为了对大连未来发展的所有设想。然而，随着大连的GDP迈上万亿大关，尽管金普和太平湾的临港产业尚需时间沉淀，主城区南侧那条由高新区、英歌石科学城、旅顺南路及旅顺经开区交织成的带状区域，已悄然孕育出200亿级轨道交通、150亿级高技术船舶及50亿级汽车零部件的产业基础。然而，这片区域长久以来却被视为“城市边缘的风光”，并未被纳入主流的产业发展脉络之中。
这时候，一个被“向北”叙事遮蔽的转折点浮出水面。大连的南向转型不仅仅是对金普和太平湾的让步，旅顺，这一曾被称为“大连后花园”的区域，现已形成成熟的装备制造集群，并在“十五五”规划中被明确锁定为港口、产业、城市融合的核心地带。也就是说，旅顺正在崛起，成为这座万亿城市新一轮可持续发展的制造基础和成果转化的关键落点。
在城市规划的体系中，向南的战略地位愈发突出，它已从“延伸”上升为一种制度上的框架。旅顺口区的“十五五”规划明确了空间布局的基本构架：“两核一带三组团”，港产城融合发展的核心区域集中在旅顺开发区和铁山街道的清洁能源产业开发区，且成为了当地科技创新和产业发展的主引擎。国家已批准的《大连市国土空间总体规划（2021—2035年）》更要求“提升旅顺口的综合服务功能”，这使得旅顺在战略层面上被赋予“大连未来副中心”的定位。此种具备多重规划依据的制度密度，是其他区域所无法比拟的。 球友直播官网
尽管向南的产业基础目前看似不庞大，但其密度和不可替代性却相当扎实。预计到2025年，旅顺全区规模以上工业总产值将达465亿元，同比增长4.2%；规模以上工业增加值增长10.4%，而工业对经济增长的贡献率将高达57.7%。装备制造业在规上工业总产值中的比重超过86%。南向地区的轨道交通产业则是这条转型带上的坚实支柱。中车大连公司整体迁入后，带动了轨道交通产业的产值增长至五倍，并交付了自主研发的电池动力机车。该地区的轨道交通产业园亦顺利被评为省级特色产业园，预计到2024年，轨道交通行业的产值将超过140亿元，目标旨在构建规模超200亿的产业集群。
此外，以中远川崎为龙头的高技术船舶产业，正处于六大重点领域中的增长领先地位，中智能焊接机器人更是将这一产业向150亿规模推进。汽车零部件厂商如亚明、德迈仕等企业，也在向新能源零部件和智能化转型，目标定在50亿。这三大集群虽在全市范围来看不算庞大，但其在旅顺南路与经开区这段短暂的空间内所形成的整机、关键部件及精密加工的高度集聚，显然与周边分散的小型配套形成了鲜明对比。
进一步的变化在于，旅顺正与高新区及英歌石科学城之间逐步打通成果转化的链条。旅顺独特的产业空间与载体优势，明确作为承接高新区和英歌石在清洁能源、智能制造等领域中试项目的承载地，“研发在高新、中试在英歌石、落地在旅顺”的转化模式已经在制度层面得到认可。旅顺经开区在船舶海工、氢能装备及精密制造上已布局创新平台，大连医科大学科技园与旅顺的合作同样在加紧推进，旅顺正在逐步摆脱“单纯承接高新区居住外溢”的角色，逐渐成为区域内制造环节的重要落地地。 球友直播官网
对于一个虽具备厚实装备制造底子，但研发能力依赖外部输入的区域来说，这种“北边策源、南边落地”的分工战略相较于单纯追求自身孵化器数量显得更为务实。南向的交通便利则是这场复杂棋局中最难以觉察，却发挥重要作用的因素。旅顺的地铁12号线连接河口、龙王塘、大学城、水师营及铁山街道，直达旅顺新港，已将旅顺开发区与主城高新区紧密串联。随着旅顺南路及中部通道的相继通车，英歌石科学城和黄泥川智能产业园的建成投产，旅顺口区与高新区之间的地域界限，正从交通与产业两个层面逐渐消融。
如今，“在高新区工作、在旅顺安家”的选择日渐成为越来越多年轻人的生活常态，旅顺经开区与高新区间的地铁通勤时效已控制在半小时以内，而这一点在过去依赖曲折山路的年代则是难以想象的。南向通道既不是单纯地从主城向旅顺输送劳动力，而是将轨道交通的装备、船舶配套、高新区的研发与中试、英歌石的科研成果融入一张兼容的交通网络中。
再进一步融合层面看，南向的落点已被嵌入到旅顺与高新区协同发展的制度联系中。两区已在一体化发展上建立起常态化的工作机制，将规划编制、空间利用、产业布局、招商引资及人才引育纳入同一清单，旅顺经开区被定位为高新区产业转型升级和高新技术转化的合作基地。旅顺新港的扩建项目预计于2024年底复工，通用码头及旅游休闲区将于2025年底完成验收，港口的组织能力正处于从“工业港”向“港产城”综合节点的转型。 球友直播官网
展望长远，烟大海底隧道在国土空间战略规划中已为旅顺预留了相应的线位、站点及产业配套区域，旅顺未来的身份目标是环渤海的物流交通枢纽，但这个目标需以十年来衡量，短期内重心依然放在装备制造和成果转化落地上，而非寄希望于某一跨海通道来带动一切的急功近利。因此，南向的战略转型不仅仅是地区发展方向上的转变，更是大连未来更广阔的智慧布局与发展的新起点。
